VW CAWB moottori
Pitoisuus
2.0 litran Volkswagen CAWB 2.0 TSI -bensiinimoottoria valmistettiin vuosina 2008–2011, ja se asennettiin sellaisiin suosittuihin malleihin kuin Golf, Jetta, Passat tai Tiguan. Tämän moottorin muunnelmalla Yhdysvaltain markkinoille oli oma CCTA-indeksi.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CBFA, CCTA и CCTB.
VW CAWB 2.0 TSI -moottorin tekniset tiedot
| Tarkka äänenvoimakkuus | 1984 cm³ |
| Sähköjärjestelmä | suora injektio |
| Polttomoottorin teho | 200 hp |
| vääntömomentti | 280 Nm |
| Sylinterilohko | valurauta R4 |
| Estä pää | alumiini 16v |
| Sylinterin halkaisija | 82.5 mm |
| Männän isku | 92.8 mm |
| Pakkaussuhde | 9.6 |
| Polttomoottorin ominaisuudet | DOHC |
| Hydrauliset kompensaattorit | kyllä |
| Ajoitus | ketju |
| Vaihesäädin | imuakselilla |
| Turbocharging | LOL K03 |
| Millaista öljyä kaataa | 4.6 litraa 5W-30 |
| Polttoaineen tyyppi | AI-95 |
| Ympäristöluokka | EURO 4 |
| Arvioitu resurssi | 250 000 km |
CAWB-moottorin kuivapaino luettelon mukaan on 152 kg
CAWB-moottorin numero sijaitsee vaihteiston risteyksessä
Polttoaineenkulutus Volkswagen 2.0 CAWB
Esimerkki vuoden 2008 Volkswagen Tiguanista manuaalivaihteistolla:
| Kaupunki | 13.7 litraa |
| raita | 7.9 litraa |
| sekoitettu | 10.1 litraa |
Samanlaisia moottoreita muilta valmistajilta:
Mitkä autot oli varustettu CAWB 2.0 TSI -moottorilla
| A3 2(8P) | 2008 - 2010 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| Jetta 5 (1K) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2010 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2009 |
| Tiguan 1 (5N) | 2008 - 2011 |
CAWB:n haitat, häiriöt ja ongelmat
Suurin osa valituksista koskee jakoketjua, usein se ulottuu jo 100 000 km: iin
Toisella sijalla on suuri voiteluaineen kulutus, joka johtuu tukkeutuneen öljynerottimen viasta
Oli tapauksia, joissa mäntiä tuhoutui räjähdyksen seurauksena, ja niiden korvaaminen väärennetyillä auttaa
Imuventtiileissä olevan noen takia moottorin nopeus tyhjäkäynnillä voi alkaa kellua.
Toinen syy moottorin epävakaaseen toimintaan on imuaukon vaimentimien kiila.
Sytytyspuoloilla on vähän resursseja, varsinkin jos vaihdat kynttilöitä harvoin
