Opel Merivan moottorit
Pitoisuus
Vuonna 2002 saksalaisen Opelin uusi kehitystyö, Concept M, esiteltiin ensimmäistä kertaa Geneven autonäyttelyssä. Erityisesti hänelle ja useille vastaaville autoille muista yrityksistä (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea) keksittiin uusi luokka - Mini-MPV. Venäläiset kuluttajat tuntevat sen paremmin pienikokoisena pakettiautona.
Merivan historia
Opelin tavaramerkin omistajan General Motorsin suunnittelutiimin kehittämää autoa voidaan pitää kahden aikaisemman merkin seuraajana. Corsalta uutuus peri kokonaan alustan:
- pituus - 4042 mm;
- leveys - 2630 mm;
- akseliväli - 1694 mm.
Auton ulkonäkö toistaa melkein täysin Zafiran ääriviivat, sillä ainoa ero on, että Merivan matkustajien määrä on kaksi vähemmän - viisi.
GM-suunnittelutiimi työskenteli kahteen suuntaan kerralla. Ensimmäisen, eurooppalaisen version, loi Opel / Vauxhall International Development Center. Sen tuotantopaikaksi valittiin espanjalainen Zaragoza. Amerikassa myytäväksi tarkoitetun auton ovat kehittäneet Sao Paulon GM-suunnittelukeskuksen asiantuntijat. Kokoonpanopaikka on San José de Caposin tehdas. Tärkeimmät erot mallien välillä ovat ulkoverhoilu ja moottorin koko.
GM tarjosi asiakkaille seuraavat viimeistelyvaihtoehdot:
- Essentia.
- Nauttia.
- Kosmos.
Käyttäjien mukavuuden vuoksi ne kaikki on varustettu erilaisten laitteiden ja tarvikkeiden sarjoilla.
Opel Meriva on täydellinen muuntaja. Suunnittelijat toivat eloon FlexSpase-istuinten järjestämisen konseptin. Muutaman nopean manipuloinnin ansiosta voit istua mukavasti neljälle, kolmelle tai kahdelle matkustajalle. Ulkoistuinten säätöalue on 200 mm. Yksinkertaisten manipulaatioiden avulla viisipaikkaisen sedanin tilavuutta voidaan kasvattaa 350 litrasta 560 litraan. Vähimmäismäärällä matkustajia kuorma kasvaa 1410 litraan ja tavaratilan pituus jopa 1,7 metriin.
Merivan kahden sukupolven voimalaitokset
Opel Merivan 15 vuoden sarjatuotannon aikana niihin asennettiin kahdeksan tyyppistä nelisylinteristä 16-venttiilistä rivimoottoria erilaisilla modifikaatioilla:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- 16 VUOTIAALTA
- Z16XEP
Ensimmäinen sukupolvi, Meriva A (2003-2010), varustettiin kahdeksalla moottorilla:
| Tehoa | Tyyppi | äänenvoimakkuus, | Suurin teho, kW / hv | Sähköjärjestelmä |
|---|---|---|---|---|
| установка | cm 3 | |||
| Meriva A (GM Gamma -alusta) | ||||
| 1.6 | bensa tunnelmallinen | 1598 | 64/87 | jaettu injektio |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | turboahdettu bensiini | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | diesel turboahdettu | 1686 | 55/75 | Common rail |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Autot on varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla. Vuoteen 2006 asti Meriva A oli varustettu 1,6 ja 1,8 litran bensiinimoottoreilla sekä 1,7 litran turbodieselillä. TWINPORT-imusarjat on suunniteltu uudelleen. Sarjan tehokkain edustaja oli 1,6-litrainen Vauxhall Meriva VXR -turboahdettu yksikkö, jonka teho on 179 hv.
Meriva B:n päivitetty versio valmistettiin massatuotantona vuosina 2010–2017. Siinä oli kuusi moottorivaihtoehtoa:
| Tehoa | Tyyppi | äänenvoimakkuus, | Suurin teho, kW / hv | Sähköjärjestelmä |
|---|---|---|---|---|
| установка | cm 3 | |||
| Meriva B (SCCS-alusta) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | bensa tunnelmallinen | 1398 | 74/101 | jaettu injektio |
| 1,4 IN (LUH) | turboahdettu bensiini | 1364 | 88/120 | suora injektio |
| 1,4 NETTO (PAINO) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | diesel turboahdettu | 1248 | 55/75 | Common rail |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Toisin kuin ensimmäisessä autossa, takaovet alkoivat avautua liikettä vastaan. Kehittäjät kutsuivat osaamistaan Flex Doorsiksi. Kaikki toisen sarjan Meriva-moottorit säilyttivät alkuperäisen kokoonpanonsa. Ne on valmistettu ympäristöstandardien mukaisesti Euro 5 -protokollan mukaisesti.
Vuosina 2013-2014 GM uudisti Meriva B -mallin. Kolme uutta tuotetta sai eri voimalaitokset:
- 1,6 l diesel (100 kW / 136 hv);
- 1,6 l turbodiesel (70 kW/95 hv ja 81 kW/110 hv).
Opel Merivan suosituin moottori
Merivan ensimmäisellä rivillä moottoreiden ominaisuuksista on vaikea erottaa mitään erityistä. Yhtä muutosta lukuun ottamatta - 1,6 litran turboahdetulla bensiinimoottorilla Z16LET. Sen teho on 180 hevosvoimaa. Huolimatta vaatimattomasta alkukiihtyvyydestä (jopa 100 km/h 8 sekunnissa), kuljettaja pystyi saavuttamaan maksiminopeuden 222 km/h. Tämän luokan autoille tällainen indikaattori on todiste erinomaisesta laadusta.
Akseleille asennetun uuden vaiheistusjärjestelmän ja Kkk K03 -turboahtimen ansiosta Meriva "vauva" saavutti maksimivääntömomentin jo 2300 rpm:ssä ja piti sen helposti maksimissaan (5500 rpm). Muutamaa vuotta myöhemmin tämä Euro 5 -standardien mukaiseksi saatettu moottori A16LET-tuotemerkillä otettiin sarjaan nykyaikaisempiin Opel-malleihin - Astra GTC ja Insigna.
Tämän moottorin ominaisuuksiin kuuluu tarve noudattaa "taloudellista" ajotyyliä. Sinun ei pitäisi jatkuvasti puristaa siitä maksiminopeutta ja jopa 150 tuhannen km:n matkaan. omistaja ei voi huolehtia korjauksista. Lukuun ottamatta yhtä puutetta. Sekä moottorin ensimmäisessä että toisessa versiossa on pieni vuoto venttiilin kannen alta. Sen poistamiseksi sinun on suoritettava kaksi toimenpidettä:
- tiivisteiden vaihto;
- pultin kiristys.
Optimaalinen moottorivalinta Merivalle
Tämä Opel-malli on liian pieni, jotta siinä olisi paljon puutteita. Sen poikkeuksellinen mukavuus saa keskimääräisen eurooppalaisen perheen viipymään näyttelytiloissa ostopäätökseen asti. Tämän prosessin kestoon vaikuttaa useimmissa tapauksissa vain yksi tekijä - moottorityypin valinta. Tässä Meriva B:n kehittäjät eivät ole alkuperäisiä. Optimaalisena vaihtoehtona on nykyaikaisin Ecotec-moottori - 1,6 litran turboahdettu dieselmoottori, jonka ainutlaatuinen työntövoima on 320 Nm.
Moottorin kotelon pohja on valmistettu alumiiniosista. Dieselmoottoreiden perinteistä Common Rail -virtalähdejärjestelmää täydentää turbiini, jossa on muuttuva ahtimen geometria. Juuri tästä merkistä pitäisi tulla kaikkien myöhempien Opel-kompaktien mallien voimalaitoksen perusta, joka korvaa CDTI-moottorit, joiden iskutilavuus on 1,3 ja 1,6 litraa. Ilmoitetut ominaisuudet:
- teho - 100 kW / 136 hv;
- polttoaineenkulutus - 4,4 l / 100 km .;
- CO2-päästötaso on 116 g/km.
Verrattuna 1,4-litraiseen bensiinimoottoriin, jonka teho on 120 hv. uusi diesel näyttää paremmalta. Nopeudella 120 km / h perinteinen polttomoottori alkaa osoittaa "äänikykyään". Diesel sen sijaan on yhtä hiljainen ajettaessa hitaasti ja yli 130 km/h nopeuksilla.
Pieni virhe manuaalivaihteistovivun lisääntyneen iskun muodossa ei estä matkustajia nauttimasta oikeasta valinnasta ollenkaan.
Yhdessä ohjaamon erinomaisen ergonomian kanssa, kuten AGR-yhdistyksen luokitukset muistuttavat säännöllisesti, uudistettu Meriva B -malli turboahdetulla 1,6-litraisella dieselmoottorilla näyttää ihanteelliselta valinnalta Opelin laajasta subcompact-pakettiautojen valikoimasta.
