Skoda Kodiaq moottorit

Tšekkiläinen autovalmistaja Skoda Auto valmistaa autojen, kuorma-autojen, linja-autojen, lentokoneiden voimayksiköiden ja maatalouskoneiden lisäksi myös keskikokoisia crossovereja. Yksi tämän ajoneuvoluokan kirkkaimmista edustajista on Kodiaq-malli, jonka ensimmäinen esiintyminen tuli tunnetuksi vuoden 2015 alussa. Auto on nimetty Alaskassa asuvan ruskean karhun mukaan - Kodiak.

Skoda kodiaq

Auton ominaisuudet

Vuoden 2016 alkua voidaan pitää Kodiak-mallin historian täysimittaisena alkuna, kun Skoda julkaisi ensimmäiset luonnokset tulevasta crossoverista. Muutamaa kuukautta myöhemmin - maaliskuussa 2016 - Geneven autonäyttelyssä esiteltiin Skoda Vision S -konseptiauto, joka toimi eräänlaisena prototyyppinä kyseiselle mallille. Skoda Corporation julkaisi kesän 2016 lopussa vielä lisää luonnoksia, jotka esittivät osia auton ulko- ja sisäpuolelta.

Jo 1. syyskuuta 2016 auton maailmanensi-ilta pidettiin Berliinissä. Crossover-myynnin aloitushinta Euroopan maissa oli 25490 XNUMX euroa.

Kirjaimellisesti kuusi kuukautta myöhemmin - maaliskuussa 2017 - koneen uudet muutokset esiteltiin yleisölle:

• Kodiaq Scout;
• Kodiaq Sportline.

Tällä hetkellä autoilijoille on saatavilla SUV:n vielä uudempia versioita:

• Kodiaq Laurin & Klemet, joka eroaa muista modifikaatioista kromatun säleikön ja LED-sisävalaistuksen ansiosta;
• Kodiaq Hockey Edition Full Led -optiikalla.

Nyt mallin kokoonpano suoritetaan kolmessa maassa:

• Tšekin tasavalta;
• Slovakia;
• Venäjän federaatio.

Mitä moottoreita asennettiin eri sukupolviin autoihin

Skoda Kodiak -autot on varustettu:

• kuten bensiini;
• kuten dieselmoottorit.

Moottorikoot voivat olla:

• tai 1,4 litraa;
• tai 2,0.

"Moottoreiden" teho vaihtelee:

• alkaen 125 hevosvoimaa;
• ja 180 asti.

Suurin vääntömomentti on 200 - 340 N * m. Pienin on CZCA-moottoreille, maksimi on DFGA-moottoreille.

DFGA

Kodiakiin on asennettu viisi polttomoottorimerkkiä:

• CZCA;
• CZCE;
• PUHDAS;
• DFGA;
• CZPA.

Alla olevassa taulukossa on tietoja siitä, minkä tyyppinen moottori on asennettu tiettyyn Skoda Kodiakin muunnelmaan tai kokoonpanoon:

Ajoneuvovarusteet	Moottorimerkit, joilla tämä laite on varustettu
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection Manuaalivaihteisto Aktiivinen	CZCA sekä CZEA
1400 TSI Manuaalivaihteisto Ambition	CZCA ja CZEA
1,4 (1400) TSI Käsivaihteisto Hockey Edition	CZCA sekä CZEA
1400 TSI Käsivaihteisto Tyyli	CHEA
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition	CHEA
1400 TSI Direct Shift -vaihdelaatikko aktiivinen	CHEA
1400 Turbo Stratified Injection DSG Style	CHEA
1400 TSI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	CHEA
1,4 (1400) Turbo Stratified Injection DSG Ambition +	PUHDAS
1400 TSI Direct Shift Gearbox Style +	PUHDAS
1400 TSI Direct Shift Gearbox Scout	PUHDAS
1400TSI DSG SportLine	PUHDAS
2,0 (2000) turboahdettu suoraruiskutus suoravaihdelaatikko Ambition +	DFGA ja myös CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Style +	DFGA, CZPA
2000 TDI DSG Scout	DFGA, CZPA
2,0 (2000) TDI DSG SportLine	DFGA ja myös CZPA
2,0 (2000) Turboahdettu suoraruiskutus DSG Style	DFGA, CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Ambition	DFGA, CZPA
2,0 (2000) Turboahdettu suoraruiskutus DSG Laurin & Klement	DFGA ja myös CZPA
2000 TDI Direct Shift Gearbox Hockey Edition	DFGA, CZPA

Mitkä ICE:t ovat yleisimmin käytettyjä

Yhdelle suositulle autofoorumille lähetetyn äänestyksen tulosten mukaan venäläisten autoilijoiden keskuudessa suosituimmat olivat Skoda Kodiakin versiot, jotka on varustettu 2 litran dieselmoottoreilla, joiden kapasiteetti on 150 hevosvoimaa.

Autoilijoiden valinta on melko ennustettavissa:

• diesel "moottorien" kulutus 2 litralle DFGA:ta on jopa 7,2 litraa 100 kilometriä kohti, mikä on melko taloudellista verrattuna 2 litran bensiinimoottoreihin (CZPA), joiden kulutus on jopa 9,4;
• auto, jossa on 2 litran dieselversio moottorista, vaikka se kiihtyy "sattoihin" hitaasti, on silti halvempi ylläpitää kuin bensiiniautot;
• 2-litraisella dieselmoottorilla varustetun Kodiaksin kapasiteetti on 150 hevosvoimaa, mikä tarkoittaa, että tällaisella polttomoottorilla varustetuista autoista joudut maksamaan vähemmän kuljetusveroa verrattuna 180 litran versioihin. Kanssa.

Loput suosion jakautumisesta on seuraava:

• toisella sijalla ovat 2 litran bensiinimoottorit, joiden kapasiteetti on 180 hevosvoimaa;
• kolmannessa - 1,4 litran bensiiniyksiköt 150 hv. Kanssa.

Kodiakin vähiten levinneitä muunnelmia manuaalivaihteistolla, joka on varustettu 150 hevosvoiman 1,4 litran bensiinipolttomoottorilla.

Mikä moottori on parempi valita auto

Vastaus esitettyyn kysymykseen riippuu arvioinnin kriteeriksi otetuista erityisistä parametreista.

Joten jos autoilija on kiinnostunut polttoainetehokkuuden lisäämisestä, sinun tulee katsoa Skoda Kodiaqia, joka on varustettu robottivaihteistolla, nelivetoisella ja 2-litraisella dieselmoottorilla, jossa on 150 hevosvoimaa (DFGA). Vähimmäiskulutus tällä valinnalla on vain 5,7 litraa 100 ajettua kilometriä kohden.

Jos auton omistaja on kiinnostunut alentamaan kuljetusveron kustannuksia, sinun on harkittava Kodiakin ostamista manuaalisella vaihteistolla, joka on varustettu 1,4 litran CZCA-bensiinimoottorilla. Tämä on Kodiaqiin asennetuista moottorista pienin. Lisäksi pakollinen OSAGO-vakuutus tulee halvemmaksi, jonka hinta nousee suoraan suhteessa moottorin tehon kasvuun.

Skoda Kodiaq. Testi, hinnat ja moottorit

Jos kiihtyvyys 100 km / h on tärkeä parametri autoharrastajalle, tulee valita 2 litran bensiinimoottori (CZPA). Se voittaa huomattavasti muihin moottoreihin verrattuna ja tarjoaa kiihtyvyyden "kutomiseen" 8 sekunnissa.

CZPA

Mitä tulee hintatekijään, on selvää, että kannattavin valinta on auto, jonka "moottori" toimii bensiinillä ja jolla on 125 hevosvoimaa. Kallein muunnelma on 2-litrainen 180 hv:n bensiinimoottori. Kanssa. "konepellin alle". Dieselmoottoriversio samalla tilavuudella, mutta teholla 150 hv, maksaa useita kymmeniä tuhansia halvempia. Kanssa.

Lopuksi, jos on kysymys ympäristöystävällisyydestä, niin "puhtain" on bensiini "moottori", jonka tilavuus on 1,4 litraa 150 litraa kohti. kanssa., joka tuottaa vain 108 grammaa hiilidioksidia kilometriä kohden.