Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B moottorit
Pitoisuus
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B moottorit asennettiin kaikentyyppisiin koreihin, paitsi ehkä sedan. F10A on pieni, suuren vääntömomentin moottori. Pienestä tilavuudesta ja ei vaikuttavasta hevosvoimasta huolimatta se pystyy liikuttamaan pientä minibussia millä tahansa tiellä.
Kiehtoo tehollaan ja luotettavuudellaan yhdistettynä minimaaliseen polttoaineenkulutukseen.
F10A asennettiin Suzuki Jimnyyn, jonka nimi on kirjaimellisesti käännettynä "iso pyörällinen tavaralaukku". Se valmistettiin yli 30 vuotta sitten, mutta tähän päivään asti sillä on monia ihailijoita. Venäjällä tällä polttomoottorilla varustetut autot ilmestyivät 80-luvulla. Aluksi pientä voimayksikköä ei arvostettu. Vasta ajan myötä kävi selväksi, kuinka arvokas pieni työnarkomaani on, joka pystyy kestämään valtavia kuormia.
F5A on pienempi versio F10A-moottorista. Asennettu vain maastoauton runkoon. Kuuluu luotettavien yksiköiden luokkaan. Tehoa riittää pieneen maastoautona käytettävään Jimnyyn. Jälkimmäinen maastorenkaiden asennuksen ja jonkinlaisen valmistelun jälkeen hyökkää melko luottavaisesti maastossa.
F5B-moottori asennettiin pieniin viistoperäisiin ja tila-autoihin. Tällaisella moottorilla varustetut autot ovat korroosionkestäviä ja teknisesti yksinkertaisia. Kohtuullisen polttoaineenkulutuksen ansiosta voit säästää huomattavasti matkoissa. Puutteista kannattaa korostaa varaosien korkeaa hintaa, myytävien korin osien puutetta ja korjaustietojen puutetta.
F6A on yhtä luotettava kuin moottorin aiemmat versiot. Sen myyntiin on erittäin vaikea löytää vuorauksia, uusia renkaita ja korjaussarjoja. Osta todella tiivisteainetta, öljyä, sylinterikannen tiivistettä ja muita pikkujuttuja. Siksi ei ole paljon ihmisiä, jotka haluavat tehdä suuria korjauksia, ja auton omistajat pysähtyvät ostamaan sopimusmoottorin. Suzuki F6B puolestaan ei eroa kovinkaan paljon F6A: sta eikä siksi myöskään kovin suosittu.
Технические характеристики
| Moottori | Tilavuus, cc. | Virta, hp | Max. teho, hv (kW) / kierrosluvulla | Max. vääntömomentti, N/m (kg/m) / rpm |
|---|---|---|---|---|
| F10A | 970 | 52 | 52 (38)/5000 | 80 (8)/3500 |
| F5A | 543 | 38 - 52 | 38 (28)/6000 52 (38)/5500 | 54 (6)/4000 71 (7)/4000 |
| F5B | 547 | 32 - 44 | 32 (24)/6500 34 (25)/5500 34 (25)/6500 40 (29)/7500 42 (31)/7500 44 (32)/7500 | 41 (4)/4000 41 (4)/4500 42 (4)/4000 42 (4)/6000 43 (4)/6000 44 (4)/5000 |
| F5B turbo | 547 | 52 | 52 (38)/5500 | 71 (7)/4000 |
| F6A | 657 | 38 - 55 | 38 (28)/5500 42 (31)/5500 42 (31)/6000 42 (31)/6500 46 (34)/5800 46 (34)/6000 50 (37)/6000 50 (37)/6800 52 (38)/6500 52 (38)/7000 54 (40)/7500 55 (40)/6500 55 (40)/7500 | 52 (5)/4000 55 (6)/3500 55 (6)/5000 56 (6)/4500 57 (6)/3000 57 (6)/3500 57 (6)/4000 57 (6)/4500 57 (6)/5500 58 (6)/5000 60 (6)/4000 60 (6)/4500 61 (6)/3500 61 (6)/4000 62 (6)/3500 |
| F6A turbo | 657 | 55 - 64 | 55 (40)/5500 56 (41)/5500 56 (41)/6000 58 (43)/5500 60 (44)/5500 60 (44)/6000 61 (45)/5500 61 (45)/6000 64 (47)/5500 64 (47)/6000 64 (47)/6500 64 (47)/7000 | 100 (10)/3500 102 (10)/3500 103 (11)/3500 78 (8)/3000 78 (8)/4000 82 (8)/3500 83 (8)/3000 83 (8)/3500 83 (8)/4000 83 (8)/4500 85 (9)/3500 85 (9)/4000 86 (9)/3500 87 (9)/3500 90 (9)/3500 98 (10)/3500 98 (10)/4000 |
| F6B | 658 | 64 | 64 (47)/7000 | 82 (8)/3500 |
Luotettavuus, heikkoudet ja ylläpidettävyys
F10A on uskomattoman luotettava ja ahkera. Asianmukaisella hoidolla se pystyy palvelemaan uskollisesti, rullaten satoja tuhansia kilometrejä. Ainoa haittapuoli on korkea öljynkulutus, mutta tämä on vain varoin. "Zhor" -öljyä havaitaan vain ajettaessa suurilla nopeuksilla, mikä löytyy usein muista automerkeistä. Oikean viskositeetin öljyn käyttö ja oikea-aikainen huolto takaavat nesteen pysymisen samalla tasolla.
F10A-moottorilla on myös toinen haittapuoli - venttiilivarren tiivisteet epäonnistuvat. Kaasuttimen moottori kärsii tämän tyyppisille yksiköille ominaisista "sairauksista". Esimerkiksi moottori voi sammua, kun laatikko on vaihdettu vapaalle. Toimintahäiriö liittyy kaasuventtiilin terävään sulkeutumiseen, mikä estää ilman pääsyn, kun polttoaineseosta ei ole.
Jos kaasuttimessa on toimintahäiriö, kaasulukko auttaa. Äärimmäisissä tapauksissa kaasutin vaihdetaan. On utelias, että tälle yksikölle on kotimaisia analogeja. F10A:lle sopii Oka kaasutin, joka voidaan asentaa korkeintaan 1-2 päivässä autotalliin.
Yleensä F10A pystyy yllättämään minkä tahansa autoilijan maastohiihtokyvyllään. Neljäkymmentä hevosvoimaa vetää itsevarmasti auton viskoosista savesta tai lumiholkasta. Tällainen työkyky maksaa suuren nopeuden puutteen. Matkanopeus on 80 km/h.
F5A oli asennettu Suzuki Jimnyyn vuoteen 1990 asti. Usein tässä versiossa autossa on ruosteesta peräisin olevia läpimeneviä reikiä tietyissä korin osissa. Moottorin turbiini voi olla sammutettu. Moottori on vain tarpeeksi venyvä nopeaan liikkumiseen kalastuksen tai metsästyksen aikana.
Usein F5A korvataan 1,6-litraisella Suzuki Escudo -voimayksiköllä. Moottori on kallis huoltaa. Auton ostamisen jälkeen vaatii lukuisia parannuksia. Tällaisella moottorilla varustettu Suzuki Jimny tarvitsee ikänsä vuoksi usein vakavia korjauksia kulkuvaihteeseen, jarrujärjestelmään ja turbiiniin.
F5A tarvitsee usein sytytystulppien vaihtoja ja kaasuttimen säätöjä. Maastokäyttöön suositellaan sähkövinssin asennusta, koska auton läpikulkukyky ei ole korkein. Useita puutteita täydentää yksinkertaisesti valtava polttoaineenkulutus, ja tämä on niin pienillä mitoilla. Ahmattavuus lisääntyy uskomattoman paljon maastossa ajettaessa.
F5B asennettiin niin mielenkiintoiseen autoon kuin Suzuki Alto, joka näyttää samanlaiselta kuin tuttu Oka. Moottoria ei voida luonnehtia erityisen luotettavaksi. Onneksi polttomoottori on helppo huoltaa. Ja itse korjaus autohuollossa on suhteellisen edullista.
F6A on vähiten suosittu moottori. Venäjällä sitä ei käytännössä löydy. Se asennettiin Suzuki Cervo -autoon vain kaksi vuotta - vuodesta 1995 vuoteen 1997. Tiedon puute ja vähäinen kysyntä vaikuttivat myös varaosien ja korjausoppaiden saatavuuteen. Siksi on lähes mahdotonta tavata polttomoottoria ainakin tutustumisen vuoksi.
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B moottoreita valmistettiin vuoteen 2005 asti. Tästä syystä ne ovat yhä harvinaisempia. Tässä suhteessa tarvittavien komponenttien ja korjaussarjojen löytäminen on joka vuosi entistä vaikeampaa. Yleensä analogit tai vastaavat yksiköt otetaan Toyotalta, VAZ:lta, Volgalta ja Okalta.
Moottorilla varustetut ajoneuvot (vain Suzuki)
| Moottori | auton kori | Tuotannon vuosia |
|---|---|---|
| F10A | Jimny, vesi | 1982-84 |
| Jimny avoin vartalo | 1982-84 | |
| F5A | Jimny, vesi | 1984-90 |
| F5B | Alto viistoperä | 1988-90 |
| Cervo viistoperä | 1988-90 | |
| Jokainen tila-auto | 1989-90 | |
| F6A | Alto viistoperä | 1998-00, 1997-98, 1994-97, 1990-94 |
| Cappuccino, avoin laatikko | 1991-97 | |
| Cara, osta | 1993-95 | |
| Kuljeta kuorma-autoa | 1999-02 | |
| Carry Van, tila-auto | 1999-05, 1991-98, 1990-91 | |
| Cervo viistoperä | 1997-98, 1995-97, 1990-95 | |
| Jokainen tila-auto | 1999-05, 1995-98, 1991-95, 1990-91 | |
| Jimny avoin vartalo | 1995-98, 1990-95 | |
| Jimny, vesi | 1995-98, 1990-95 | |
| Kei viistoperä | 2000-06, 1998-00 | |
| Wagon R viistoperä | 2000-02, 1998-00, 1997-98, 1995-97, 1993-95 | |
| Toimiva viistoperä | 1998-00, 1994-98, 1990-94 | |
| F6B | cervo | 1995-97, 1990-95 |
Sopimusmoottorin ostaminen
Sopimuksen mukaisen ICE:n, esimerkiksi F10A:n, hankintaa vaaditaan harvoin, koska iso kunnostus auttaa usein herättämään moottorin henkiin. Mutta jos tällainen tarve syntyi, kannattaa valita tuote Yhdysvalloista, Japanista tai Euroopasta.
Tällaiset moottorit eroavat merkittävästi yksiköistä, joilla on mittarilukema Venäjällä. Tässä tapauksessa F10A on erinomaisessa kunnossa, koska sen käytön aikana käytettiin korkealaatuista polttoainetta ja korjaukset tehtiin oikea-aikaisesti.
Sopimusmoottori pystyy elvyttämään pienen auton. Yksikkö on aina 100 % toimiva, suorituskyky testattu. Toimitetaan usein lisäosien kanssa.
Nopeat toimitukset suorittavat todistetut kuljetusyritykset. Keskimäärin sopimuksen hinta ICE on 40-50 tuhatta ruplaa. Toimiva moottori ilman takuuta myydään 25 tuhannella ruplasta.
Mitä öljyä moottoriin pitää täyttää
Suzuki F10A, F5A, F5B, F6A, F6B moottoreille valmistaja suosittelee öljyä, jonka viskositeetti on 5w30. On parempi antaa etusija puolisynteettisille. Tämä öljy soveltuu käytettäväksi ympäri vuoden. Jotkut autoilijat suosittelevat öljyn täyttämistä, jonka viskositeetti on 0w30 talveksi. Vähiten autoilijat suosittelevat öljyn täyttämistä, jonka viskositeetti on 5w40.
