Ajoimme: "Ciao, bello" tai Ducati Monster 797, Tinan testaama.

Okei, ehkä liioittelen hieman, mutta runouden käyttö on yleistä moottoripyörissä ja kalastuksessa. Superstareina tarvitsen tietysti vielä satoja miljoonia kilometrejä satulaan polvien tukemiseksi, mutta minulla on nerokas ergonomia. uusi Monster 797 Tietysti auttoi se, että en häirinnyt pyörää kuin söisin luuta, vaikka kokeneiden moottoripyörätoimittajien ryhmässä minulla oli tietysti rooli - luuta. 

Hirviö haluaa olla monipuolinen. Ihmisen!

On kulunut puoli vuosisataa siitä, kun Ducatin suunnittelija Miguel Galluzzi piirsi ensimmäisen puretun luonnoksen ensimmäisestä moottoripyörästä ja aloitti uuden aikakauden. Uusi Monster 797 on kaunis, kevyt ja ergonominen, ja se on maalattu iholle väestön laajimmalla motolla. Muotipyöriä valmistetaan nyt hänelle ja hänelle, kokeneille ja vähemmän kokeneille, nopeuden ja rentoutumisen ystäville, ja samalla on pian saatavana versioita, joiden avulla voit ajaa A2 -kokeen kanssa. Sen, että tämä on todella monipuolinen moottoripyörä, vahvistaa se tosiasia, että se on testattu edellä allekirjoitetulla täydellisellä tehtaalla kilpalegendojen ja kokeneiden moottoripyörätoimittajien seurassa. 

Kahdelle vain lähimpään diskoon, ei Dubrovnikiin.

Uusi Ducati Monster 797 on synteesi kaikesta elävästä: se on hirvittävän ystävällinen, alistuva ja monimutkainen. Ainoa asia, jota Ducati ei ole kuitenkaan etsinyt kovin maltillisia kompromisseja, on ääni, muuten uusi Monster 797 on täydellinen sekoitus Scrambler-perheen vanhempia sisaruksiaan. Jos et voi päättää näiden kahden välillä, koska etsit pyörää ympärivuotiseen, kaupunki- ja viikonloppuajoon, mutta pidät mieluummin mallista, jossa on kuuluisa säleikkö, uusin Monster on täydellinen valinta. Ainoa mihin sinulla ei ole varaa on pidempiä rakkaussuhteita kahdelle, koska kumppanisi jättää sinut jonnekin puoliväliin Dubrovnikiin ja liftaa takaisin kotiin. Hirviö oli, on ja tulee aina olemaan jotain yksinäistä petoa, mutta hän menee lähimpään diskoon ... Kuten voita.

Miten löydät nimikirjaimen "hyvin koulutetun arabialaisen hevosen" satulaan?

Moottoripyöräuramittarini näytti tasan 25 tuntia ajoa lähtöpäivänä Nizzaan, missä Ducati tekee kevään koeajoja Côte d'Azurilla. Ei, unohdin laittaa nollia. Testikutsussa mainittiin nimenomaisesti, että Ducati-talon uusi moottoripyörä oli tarkoitettu myös aloittelijoille ja naisille. Mutta tämä, muistakaa, ei tarkoita, että uusi Monster olisi jotain pehmoa moottoripyörien joukossa - ei, se tarkoittaa vain sitä, että jopa aloittelijat voivat ajaa sillä ja - johtuen pienestä alempi istuin, paino ja enemmän edessä sijaitsevat polkimet ovat myös naisia. Ducatin talon uusi malli on ainakin minulle koekuljettajana kuin hyvin koulutettu arabiahevonen: sillä voi ratsastaa myös amatöörit, ja vain ammattilaiset voivat käyttää sen koko tehoa. 

Hirviö: brändi brändissä

Kun Ducati julkisti ensimmäisen Monsterin vuonna 1993 etsimään uutta suuntapalettia, he tietämättään loivat brändin brändiin. Tänään, 25 vuotta myöhemmin, Monsterista on tullut ensimmäinen riisuttu urheilija maailmanlaajuisella moottoripyöräkentällä, josta on tullut ikoninen tuote, jossa on tunnistettavia ominaisuuksia. Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen Desmodue-lohko 803 kuutiosenttimetriä (Euro 4 -standardi) on husky rokkariääni, ja vaikka motorino kehittää vain 75 hevosvoimaa, esitys kuulostaa ja tuntuu siltä, ​​että kuljettaja komentaa paljon suurempaa ratsuväkeä.

Borgo Panigalan kaksisylinterinen moottori on itse asiassa hyvin hallittu, kevyt ja taloudellinen. Huolimatta siitä, että Monster 797: llä on paljon velkoja Scramblerille (moottori, kuljettajan asema), se on jopa enemmän hirviö kuin mikään aikaisempi hirviö. Hirviötyylin päähenkilöt tietysti polttoainetankki, lihaksikas, tunnusomaiset linjat, tunnistettava jäähdyttimen säleikkö ja ylimitoitettu ajovalo. Kokeneiden ratsastajien on vaikea tuntea polkimia ensimmäisellä kierroksella, koska ne ovat alempana ja lähempänä ohjaustankoa, mutta ajoasento on rennompi ja vähemmän urheilullinen. Moraalisia tarinoita? Monster 797 on täydellinen jokapäiväinen kumppani. Kuten farkut. Mutta ei yksin. Kaunein, italialainen! 

Lopuksi vielä muutama numero:

Kauneutta on saatavana kolmessa värissä: klassinen punainen, tähtivalkoinen ja grafiitti. Yksinkertaistaen hieman. Tietenkin löydät kaikki lisätiedot, jotka ovat puhdasta tiedettä, valmistajan verkkosivuilta, ja se on kaikki minun puoleltani. Mitä jos hänellä olisi hänet? Millainen kysymys tämä on? Unohdinko jotain muuta? Jarrut on mahtavat! Breeeemboooo M4-32, helvetin jännittävää. Pakokaasu? Terminoni. Tankshtela? 16,5 litraa! Renkaat? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 ja 180/55). Istuinkorkeus: 805 cm (valinnainen plus 2,5 cm tai miinus 2 cm). Vääntömomentti: 69 Nm (miten kaunis luku!). Niin paljon toistaiseksi, loput opiskelen edelleen. 🙂

Tina Torelli

Kuvat: Milagro, Ducati