SsangYong

Sisältö Tunnus SsongYong Carsin historia SsangYong Motor Company kuuluu eteläkorealaiselle autoteollisuudelle. Yritys on erikoistunut henkilö- ja kuorma-autojen sekä linja-autojen valmistukseen. Pääkonttori sijaitsee Soulissa. Yritys syntyi eri yritysten sulautumis- ja massakaupassa, mikä loi vahvan pohjan tuotannolle. Yritys juontaa juurensa vuoteen 1963, jolloin yhtiö organisoi kaksi yritystä uudelleen Na Dong hwan Motor Co:ksi, jonka pääsääntönä oli sotilasmaasturien tuotanto Amerikkaa varten. Yritys loi myös linja-autoja ja kuorma-autoja. Vuonna 1976 autotuotannon valikoimaa laajennettiin ja seuraavana vuonna - nimi vaihtui Dong A Motoriksi, josta tuli pian SsangYongin hallinta ja vuonna 1986 se muutti nimensä uudelleen SsangYong Motoriksi. Seuraavaksi SsangYong ostaa maastoajoneuvoja valmistavan Keohwa Motorsin. Ensimmäinen julkaisu hankinnan jälkeen oli tehokkaalla moottorilla varustettu Korando SUV, joka puolestaan ​​auttoi voittamaan yrityksen mainetta markkinoilla, sekä teki siitä suositun ja kiinnitti Mercedes-Benzin saksalaisen divisioonan Daimler-Benzin huomion. . Yhteistyö on tuottanut tulosta, sillä se on paljastanut SsangYongin useille Mercedes-Benzin teknologioille ja tuotantomenetelmille. Ja vuonna 1993 saatu kokemus otettiin käyttöön julkaistussa Musso-maastoautossa, joka sai huomattavan suosion. Tulevaisuudessa tämän mallin modernisoitu sukupolvi julkaistiin, teknisten ominaisuuksien korkea laatu mahdollisti useita kertoja voiton Egyptin kilpa-rallissa. Vuonna 1994 avattiin toinen tuotantolaitos, jossa luotiin uusi pienikokoinen Istana-malli. Alkuvuodesta 1997 yhtiö siirtyi Daewoo Motorsin määräysvaltaan, ja vuonna 1998 SsangYong osti Pantherin. Vuonna 2008 yritys kohtasi merkittäviä taloudellisia vaikeuksia, jotka johtivat sen konkurssiin, ja parin vuoden kuluttua yhtiöstä alkoi tarjouskilpailu. Monet yritykset taistelivat SsangYongin osakkeiden hankinnasta, mutta lopulta ne osti intialainen Mahindra & Mahindra. Tässä vaiheessa yritys on Etelä-Korean johtavassa neljässä autotuotannossa. Omistaa useita osastoja IVY-maissa. Tunnus SsangYong-brändin nimi käännettynä tarkoittaa "kaksi lohikäärmettä". Ajatus tämän nimen sisältävän logon luomisesta on peräisin vanhasta legendasta kahdesta lohikäärmeveljestä. Lyhyesti sanottuna semanttinen teema sanoo, että näillä kahdella lohikäärmeellä oli valtava unelma, mutta sen toteuttamiseksi he tarvitsivat kaksi jalokiveä. Vain yksi puuttui, ja sen antoi heille taivaan jumala. Saatuaan kaksi kiveä he toteuttivat unelmansa. Tämä legenda ilmentää yrityksen halua edetä. Aluksi tämän merkin autoja valmistettiin ilman tunnusta. Mutta vähän myöhemmin sen luomisessa syntyi idea, ja vuonna 1968 luotiin ensimmäinen tunnus. Hän personoi eteläkorealaisen symbolin "Yin-yang", joka on valmistettu punaisella ja sinisellä väreillä. Vuonna 1986 nimestä "Two Dragons" tuli logon symboli, joka symboloi yrityksen nopeaa kasvua. Hieman myöhemmin päätettiin lisätä SsangYong-kirjoitus tunnuksen alle. SsongYong-autojen historia Ensimmäinen yrityksen valmistama auto oli vuonna 1988 valmistettu maastoauto Korando Familly. Auto oli varustettu dieselmoottorilla, ja hieman myöhemmin tästä mallista luotiin kaksi modernisoitua versiota, jotka perustuivat Mercedes-Benzin ja Peugeotin voimayksiköihin. Korandon modernisoitu versio ei vain hankkinut voimakasta voimayksikköä, vaan myös kehittyneillä tekniikoilla kehitetyn voimansiirron. Autot olivat kysyttyjä alhaisen hinnan vuoksi. Mutta itse hinta ei ollut oikeassa suhteessa laatuun, joka oli huipulla. Mukava Musso-maastoauto kehitettiin yhdessä Daimler-Benzin kanssa, ja se varustettiin Mercedes-Benzin tehokkaalla voimayksiköllä, jolle lisenssi hankittiin SsangYongilta. Auto on valmistettu vuonna 1993. Kaksi vuotta myöhemmin pienikokoinen Istana-malli rullasi pois kokoonpanolinjalta. Mercedes-Benz-automerkkiin perustuva ylellinen Chairman julkaistiin vuonna 1997. Tämä johtajaluokan malli ansaitsi varakkaiden ihmisten huomion. Vuonna 2001 näki maailman Rexton-maastoauto, joka siirtyi premium-luokkaan ja erottui mukavuudesta ja teknisistä tiedoista. Sen modernisoitu versio esiteltiin myöhemmin vuonna 2011, muotoilua parannettiin merkittävästi ja dieselmoottori oli 4-sylinterinen ja sitä hallitsi suuri teho. Musso Sport eli urheiluauto, jossa on pick-up-runko, debytoi vuonna 2002 ja oli kysytty toiminnallisuutensa ja innovatiivisten teknisten ominaisuuksiensa vuoksi. Seuraavana vuonna puheenjohtaja ja Rexton päivitettiin, ja maailma näki uusia malleja uuden tekniikan käyttöönoton myötä. Myös vuonna 2003 suunniteltiin uusi Rodius-sarja, jossa oli farmari, ja sitä pidettiin pienikokoisena tila-autona, ja vuodesta 2011 lähtien se esitteli yksitoista istuinta tämän sarjan monitoimisella varustetulla makroautolla. Vuonna 2005 Kyron-maastoauto julkaistiin, joka korvasi Musso-maastoauton. Hän voitti yleisön huomion avantgarde-suunnittelullaan, tilavalla puutarhallaan ja turboahdetuilla voimansiirroilla. Vallankumouksellinen Actyon korvasi myös Musson ja korvasi aluksi katumaasturin ja myöhemmin Musso Sportin vuonna 2006.