Koeajo Ssangyong Tivoli: raikas hengitys
Ssangyong suunnittelee hyökkäystä Euroopassa, jonka käynnistää kaunis Tivoli. Korealainen yritys suunnittelee hyökkäystä Euroopassa, joka alkaa hurmaavalla Ssangyong Tivoli -urbaanilla crossoverilla. Ensivaikutelma dieselmoottorilla, kaksoisvaihteistolla ja automaattivaihteistolla varustetusta versiosta. Korealaisen Ssangyong-tuotemerkin esittelyä vanhalla mantereella leimasivat lupaavat huiput ja vakavat laskut. Objektiivisesti katsottuna yleiseurooppalaisella tasolla sen volyymeja ei voi mitata Kian ja Hyundain maanmiehillä, mutta joillakin markkinoilla, mukaan lukien Bulgariassa, yrityksellä oli aikoja, jolloin sen tuotteilla oli tasaista kysyntää. 90-luvulla Musso- ja Korando-malleilla vauhdittuneena, uuden vuosituhannen alussa yritys saavutti suosionsa huipun eurooppalaisen asiakaskunnan keskuudessa Rexton-mallilla. Ilmestyy vasta huipun alussa...
Koeajo Ssangyong Rexton W 220 e-XDI: hyvä muukalainen
Rexton W:n ajaminen uudella seitsemänvaihteisella automaattivaihteistolla Ssangyong Rexton on periaatteessa yksi tunnetuimmista SUV-malleista kotimarkkinoilla. Sen ensimmäinen sukupolvi on pitkään ollut jopa maamme myydyin off-road-malli. Mutta jos tuotannon alussa tämä malli oli aikansa SUV-mallien suosion huipulla, nyt sen kolmas sukupolvi edustaa vähitellen kutistuvaa autokerrosta. Ei siksi, että auton konsepti olisi huono - päinvastoin. Kirjaimellisesti nykyään klassiset katumaasturit väistyvät vähitellen kaikenlaisille kaupunkimalleille, katumaastureille, crossovereille, crossover coupeille ja muille innovatiivisille konsepteille, jotka perustuvat kaikkeen paitsi maastoajoon. Vanha hyvä resepti Siksi tänään Ssangyong Rexton W 220 e-XDI ansaitsee kutsua…
Koeajo SsangYong Korando Sports: toinen lava
Mielenkiintoinen auto, joka voi saada sinut vakavasti harkitsemaan näkemyksiäsi tämäntyyppisestä kuljetuksesta. Olen rehellinen ja aloitan toteamalla, että en ole koskaan ollut mikrofonien fani. Olen vain aina ajatellut, että tämäntyyppisillä ajoneuvoilla on paikkansa kolmella pääalueella: maataloudessa, erilaisissa erikoispalveluissa tai sellaisen ammattikoneen tarpeessa. Tässä suhteessa pickupit ovat epäilemättä arvokkaita ja erittäin hyödyllisiä avustajia monien ihmisten työssä, mutta mielestäni ne ovat aina olleet lähempänä kuorma-autoja kuin henkilöautoja. Siksi ajatus huvin vuoksi rakennetusta lava-autosta tuntuu minusta vähintäänkin oudolta. No, on totta, että kymmeniä kiloja amerikkalaisia autokromituotteita joskus näyttää...