Tältä Teslan rakenneakun pitäisi näyttää - yksinkertainen mutta hämmästyttävä [Electrek]

Electrek on saanut ensimmäisen valokuvan Teslan rakenneakusta. Ja vaikka voisimme silti odottaa sen ilmestyvän simulaation perusteella, pakkaus on vaikuttava. Solut ovat poikkeuksellisen suuria, järjestetty siten, että oletetaan, ettei ylimääräistä organisaatiota (moduulit!) ole kennojen muodossa.

Avauskuva Electrekin luvalla.

Teslan rakenneakku: Model Y ja Plaid ensin, sitten Cybertruck ja Semi?

Kuvassa 4680 solua seisomassa vierekkäin, upotettuna tiettyyn massaan. Luultavasti - kuten ennenkin - sen pitäisi vaimentaa tärinää, helpottaa lämmönpoistoa ja samalla vaikeuttaa syttymistä, jos ladattu kenno on fyysisesti vaurioitunut. Koska linkit ovat osa koko konetta vahvistavaa rakennetta, myös niiden vahingoittuminen on vaikeampaa.

Akun reunassa näet jäähdytysnesteen viivat tarkasti. (lähikuva punaisessa kehyksessä). Edellinen tieto osoittaa, että se kiertää solujen ala- tai yläosassa.

Koska lataaminen on nopeampaa ja tehokkaampaa kuin akun purkaminen ajon aikana, on erittäin tärkeää, että jäähdytysjärjestelmä kestää suurimman määrän lämpöä, joka syntyy kennon negatiivisen ("negatiivisen") navan ympärillä - ehkä pohjalla.

4680 solun paketit on määrä ilmestyä Giga Berlinin valmistamaan Tesla Model Y -malliin. Ne menevät myös Plaid-ajoneuvojen muunnelmiin ja mahdollisesti ajoneuvoihin, jotka vaativat suurimman mahdollisen energiatiheyden koko akusta, lue: Cybertruck ja Semi. Koska niiden pitäisi olla Model Y:ssä, ne näkyvät todennäköisesti myös Model 3 Long Range/Performance -malleissa, ja tämä puolestaan ​​viittaa niiden esiintymiseen Model S:ssä ja X:ssä - joten kalleimmat autot eivät eroa teknisesti muista. halvempi ja kompaktimpi Tesla.

On kuitenkin epäselvää, milloin tämä kaikki tapahtuu. Tiedetään vain, että ensimmäiset Model Y -mallit lähtevät Saksan Teslan tehtaalta vuoden 2021 toisella puoliskolla.

Tämä saattaa kiinnostaa sinua: