Tesla saattaa olla ensimmäinen autonvalmistaja, joka käyttää LG NCMA -kennoja.
LG Energy Solutionin puolalainen tytäryhtiö (LGES, LG En Sol) kehui, että yritys alkaa vuoden toisella puoliskolla toimittaa uusia kennoja [Li-] NCMA-katodeilla eli nikkeli-koboltti-mangaani-alumiini katodeilla. Samaan aikaan Business Korea on saanut tietää, että Teslasta voi tulla heidän ensimmäinen vastaanottajansa.
Toimittajan huomautus www.elektrowoz.pl: Tänään olemme matkalla, seuraava artikkeli julkaistaan vasta illalla.
LG Energy Solution ja Elements for Tesla
sisällysluettelo
- LG Energy Solution ja Elements for Tesla
- Uudet solut ja malli Y
Tesla on käyttänyt japanilaisen Panasonicin kehittämiä NCA-katodikennoja (Nickel-Cobalt-Aluminium) useiden vuosien ajan. Kiinan markkinoille tullessaan valmistaja allekirjoitti lisätoimitussopimukset LG Energy Solutionin (siis: LG Chem) ja CATL:n kanssa. jotkut soluja. Ajan myötä kävi ilmi, että CATL:n tapauksessa nämä ovat LiFePO-soluja.4 (litium-rauta-fosfaatti), ja kalifornialainen valmistaja saa [Li-] NCM (nikkeli-koboltti-mangaani) -elementtejä LG:ltä.
Nyt Business Korea ilmoittaa, että eteläkorealainen valmistaja alkaa toimittaa Teslalle uusia NCMA-katodeja sisältäviä kennoja jo heinäkuussa 2021. Tämä on heidän ensimmäinen kaupallinen käyttö. NCMA-kennot ovat tuotteita, joissa on korkea nikkelipitoisuus (90 prosenttia), kallis koboltti on vain 5 prosenttia ja alumiini ja mangaani hoitavat loput. Niiden anodit on valmistettu hiilestä, mutta kuten tiedämme muista lähteistä, ne on seostettu piillä akun kapasiteetin lisäämiseksi.
Uusien kennojen oli määrä ilmestyä ensin General Motors Ultium -akuissa ja tarkemmin Hummer EV:ssä. Näyttäisi kuitenkin siltä, että ne ilmestyvät ensin Tesla Model Y -malliin. NCMA-katodeja käytetään Teslan lieriömäisissä kennoissa ja myöhemmin myös pussikennoissa, joita muun muassa LGES valmistaa. lähellä Wroclawia. Jälkimmäinen on hieman vähemmän - 85 prosenttia nikkeliä.
Uudet solut ja malli Y
Electrek-portaali odottaa elementtien menevän Teslan Shanghain Kiinan-tehtaalla valmistettuihin autoihin, mikä tarkoittaa, että ne ovat vanhassa 2170 (21700) -muodossa. Mutta kannattaa muistaa, että vuoden toisella puoliskolla Tesla Model Y:n pilottituotanto alkaa Grünheidessa (Giga Berlin, Saksa) 4680 XNUMX kennolla. Ei ole selvää, tuleeko autoissa vanhaa kemiaa. ja uusi formaatti, tai ne saavat myös uusia katodeja.
Jos tämä jälkimmäinen tieto osoittautuu oikeaksi, Berliinin lähellä valmistetut Y-mallit ovat kevyempiä kuin amerikkalaiset versiot (koska NCMA ja 4680-formaatti sallivat suuremman energiatiheyden pakkauksesta), tai vaihtoehtoja on korkeampi. akun kapasiteettia kuin ennen (koska formaatissa 4680 on enemmän kapasiteettia samalle pussikoolle).
Avauskuva: 21700 811 NCMXNUMX LGES -kennoa, valmistettu Lucid Motorsille (c) Lucid Motors
Tämä saattaa kiinnostaa sinua:
