esimerkiksi: Yamaha X-Max 300 (2017)

Olemme vakuuttuneet ja kirjoittaneet, että Yamaha osaa valmistaa laadukkaan skootterin lukemattomia kertoja. Uuden keskikokoisen Maxin myötä Yamaha on osoittautunut myös tässä houkuttelevimmassa ja suosituimmassa luokassa.

 

Uudella X-max 300: lla ja sen vuoden 250 2005 cm2013: n edeltäjällä (perusteellisen uudistuksen jälkeen vuonna XNUMX) ei ole juurikaan tekemistä sen kanssa. Täysin tyhjälle työpöydälle Yamaha asensi täysin uuden modernin yksisylinterisen moottorin, täysin uuden rungon (3 kiloa edeltäjäänsä kevyempi) sekä käytännössä uuden jousituksen ja jarrut. Markkinatutkijat ja myyjät sanovat sanansa – haemme ergonomista ja muotoiltua skootteria. kirjoitettu aikuisten asiakkaiden iholle... Siksi satulan tunne on miellyttävä ja mukava. Ohjaamo on vakava, ei mitään epätavallista, miellyttävän valaistu ja erittäin läpinäkyvä.

Yamaha on ottanut huomioon jäykän takajousituksen kritiikin ja varustanut uuden mallin viisinopeuksisella säädettävällä takaiskulla, mikä tekee X-max 300 -autosta paljon mukavamman kaikissa asetuksissa kuin edeltäjänsä. He leikkivät myös jousituksen ja etuhaarukan asennon ja kulman kanssa ja ottivat siten askeleen eteenpäin painopisteen alueella ja tietysti ajon ja käsittelyn. Ollakseni täysin rehellinen, Yamaha on ymmärtänyt standardit, joita suosittu italialainen moottoritie on sanonut kauan sitten, uskallan sanoa. että tämän mallin kanssa japanilaiset asettivat ne uudelleen.

Kiitos ei ainoastaan ​​moottorille ja tämän skootterin muulle suunnittelulle, vaan on sanottava, että X-max on nyt myös luokkansa rikkain skootteri varusteiltaan. Vakiovarusteiden luettelosta löytyy kaksi pistorasiaa puhelimien ja muiden laitteiden lataamiseen, valaistu istuintila, avaimeton järjestelmä, LED -valaistus ja paljon muuta. Se on varustettu ABS: llä vakiona, ja siinä on myös luistonesto. Ilman jälkimmäistä ne, joilla on hieman enemmän kokemusta, voivat helposti tulla mahtaviksi, mutta Yamaha ajattelee myös muita. Ei sillä, että tämä skootteri ei olisi elossa, päinvastoin. En sano, että se kiihdyttää parhaiten, mutta se saavuttaa ehdottomasti luokkansa huippunopeuden. Hän menee mittarin loppuun.

Yamaha ei myöskään ole unohtanut, että tämän skootterin valitsevat kaikkien lajikkeiden ostajat, joten he varustivat sen säädettävillä jarruvipuilla ja säädettävällä tuulilasilla, jolla ei valitettavasti ole työkalutonta säätömekanismia. Jos korkeutesi on normin ulkopuolella, on parempi ajaa tällä skootterilla korkealle. Korkea keskiharju lannistaa ehdottomasti lyhyemmän pituiset.

Kaikesta tämän skootterin nykyaikaisuudesta huolimatta ainoa vakava kritiikki tulee keskuslukitus- ja avausjärjestelmästä, joka ei ole kaikkein käyttäjäystävällisin. Kaikkein huolestuttavinta on, että istuinta ei voi avata, ellei moottoria sammuteta.

Testin polttoaineenkulutus jäi vajaaseen neljään litraan, mikä on rohkaisevaa ottaen huomioon vilkas kaupunkitahti. Se, että X-max 300 on luokkansa yksi parhaista tilavuutensa, suorituskykynsä ja käytännöllisyytensä vuoksi, voi myös vakuuttaa ne, jotka muuten uskovat italialaiseen viehätykseen ja muotoiluun.

Matyaj Tomajic

• Perustiedot

  Myynti: Delta Krško -tiimi

  Perusmallin hinta: 5.795 €

  Testimallin hinta: 5.795 €

• Техническая информация

  moottori: 292 cm³, yksisylinterinen, vesijäähdytteinen

  Teho: 20,6 kW (28 hv) nopeudella 7.250 rpm

  Vääntömomentti: 29 Nm nopeudella 5.750 rpm

  Energiansiirto: portaaton, variomat, vyö

  Runko: teräsputkikehys,

  jarrut: edessä 1 levyä 267 mm, takana 1 levy 245 mm, ABS, luistonesto

  Jousitus: etuhaarukat,
  
  
  takavipu, säädettävä iskunvaimennin,

  Renkaat: edessä 120/70 R15, takana 140/70 R14

  korkeus: 795 mm

  Polttoainetankki: 13 XNUMX litraa

  massa: 179 kg (valmis ajoon)

Kiitämme ja moitimme

Ajo -ominaisuudet,

suorituskyky, lopullinen nopeus

Laitteet

korkea keskiharja

keskuslukitus ja lukituksen avaus