Uusi UAZ-kuorma-auto on valmis kilpailemaan Venäjän hyötyajoneuvojen johtavan GAZellen kanssa. Pieniä puutteita kuitenkin löytyi: Lumi tienvarsilla on mustaa kivihiilen pölystä ja Raspadskyn avolouhoksesta tulee aina silloin tällöin lastattuja BelAZ-kuorma-autoja. Nämä ovat luultavasti pienimmät kaivoskippiautot, mutta niiden taustalla UAZ Profi -kuorma-auto näyttää lelulta. Siitä huolimatta tämä on Uljanovskin tehtaan linjan kantavin ajoneuvo. Täältä tulee venäläisen Tonarin harvinainen kippiauto, ikään kuin kaikki koostuisivat valtavasta neliömäisestä hupusta. UAZ "Profi" on myös varustettu erinomaisella nenällä, etenkin sen pääkilpailijan puolihupullisen GAZellen taustaa vasten. Sen yksirivinen ohjaamo on valmistettu "isänmaallisesta", vaikka se eroaakin yksityiskohdista - "Prolla" on oma maalaamaton puskuri, ...

Kymmenen vuotta sitten UAZ Patriotista tuli ensimmäinen venäläinen ABS-auto, mutta se sai turvatyynyt ja vakautusjärjestelmän vasta nyt - uusimmalla päivityksellä se ei ole Nooan arkki eikä dinosauruksen luuranko. Seuraavalla vuoren huipulla meitä odotti toinen muinainen esine - UAZ:n runko, joka oli kasvanut maahan. Mitä korkeampi kylä Armeniassa, sitä huonompi tie siellä on, sitä enemmän Uljanovskin maastoautoja löytyy. Jopa muinaiset GAZ-69:t tulvan ajalta ovat edelleen liikkeellä. UAZ:ta pidetään täällä yksinkertaisena ja erittäin kestävänä maaseutukuljetusvälineenä, jotain aasin ja itseliikkuvan alustan väliltä. Uljanovskissa he ajattelevat kuitenkin toisin: päivitetyn Patriotin etupuskuri on koristeltu pysäköintitunnistimilla ja etupaneeli on koristeltu Airbag-kirjoituksella. Lämmitetty ohjauspyörä, ilmastointi, aitoa nahkaa…