Koeajo Lada 4 × 4. Päivitetäänkö tarkalleen?
LED-taustavalo, sähköikkunat ja peilit, uudet istuimet ja muut muutokset, jotka eivät ratkaisseet pääongelmia, mutta eivät varmasti tehneet legendaarista autoa huonommaksi.Ovilukon rautainen kolina ja sedanlampun kirkas LED-valo. Lapsuudesta tuttu starttiääni ja sähköpeilien lempeä surina, Zhiguli-moottorin hieman vaimentunut ääni ja ilmastointikompressorin kahina. Sisäpuolelta Lada 4 × 4 näyttää, vaikkakin halvalta, mutta melko modernilta, ja ensimmäiset metriä ratin takana palaavat, jos ei vuoteen 1977, niin tarkalleen 1990-luvun loppuun. Arkaainen ergonomia ja voimansiirron kauhea ulvominen katoavat kuitenkin välittömästi taustalle - 40 vuoden tuotantovuoden aikana tämä kone ei ole menettänyt tippaakaan karismastaan. Miksi hän näyttää edelleen samalta? Viimeisen kerran katumaasturin ilmestyminen ...
Legendaarisen Ladan koeajo Neuvostoliiton VFTS: ltä
Nämä Zhigulit olivat superhitti lännessä ja saavuttamaton unelma Neuvostoliitossa, ja nykyään ne inspiroivat uusia kilpa-sukupolvia. Kerromme VFTS:n tarinan ja testaamme autoa, jonka Stasis Brundza itse tunnistaa.. Vastoin kaikkea logiikkaa Togliatti "klassikko" ei mätä ikänsä julman kotimaansa laajuudessa, vaan kokee renessanssia. Teille ilmestyy vuosittain yhä enemmän autoja, joissa on kovettuneet ja vahvistetut korit, tehostetut moottorit, modifioidut alustat, sotamaalit ja kauhean tyytyväiset ihmiset ratin takana. Mallin ympärille, joka on aina ollut nopeuden ja ajettavuuden vastakohta, muodostuu todellinen urheilukultti. Itse asiassa tähän on tarpeeksi objektiivisia syitä. Geneettisesti sisällytetty ajelehtivuus, tuttua yksinkertaista muotoilua – ja tietysti sentihintaiset sekä itse koneen että useimpien varaosien hinnat. Nykyiset "taistelun" harrastajat...
Koeajo Lada Niva Travel: ensivaikutelmat ratin takana
Päivitetyn Lada Nivan debyytti on toinen tosiasia, joka vahvistaa markkinoinnin lopullisen voiton suunnitteluideoista. Hänhän sai nimeen Travel-etuliitteen syystä.Vanha hyvä "shniva" jää ikuisesti lämpimäksi ja kirkkaaksi (tai ei niin) muistoksi. Lempinimi, jonka Nivan toinen sukupolvi tehdasindeksillä VAZ-2123 kerran sai, tuli todella suosituksi, kun auto tuli GM-AvtoVAZ-yhteisyrityksen siiven alle ja sitä alettiin myydä Chevrolet-tuotemerkillä. Samaan aikaan amerikkalaisen valmistajan risti otti paikkansa VAZ-maastoauton jäähdyttimen säleikkössä ilman kasvojenkohotusta. Ja autoa valmistettiin lähes 18 vuotta Ladan kasvolla, mutta Chevrolet-tuotemerkillä. Kesällä Niva palasi "perheeseen", josta tuli jälleen täysimittainen malli AvtoVAZ-mallistoon. Nyt peli näyttää kuitenkin kääntyneen päinvastaiseksi.…
Koeajo Lada Vesta CVT: llä
Miksi Toljatti päätti vaihtaa "robottinsa" japanilaiseen CVT:hen, miten päivitetty auto ajaa ja kuinka paljon kalliimmaksi se on nyt myyty "Aliens? - Maailman suurimman radioteleskoopin RATAN-600 työntekijä Karatšai-Tšerkessiassa vain hymyili. - Sanotaan, että se oli Neuvostoliiton aikana. Päivystäjä huomasi jotain epätavallista, nosti meteliä, joten heidät melkein erotettiin. Naurattuamme Shelezyak-planeetalle Kira Bulychevin ja sen hädässä olevien robottiasukkaiden maailmoista, jatkoimme matkaa. RATAN, jonka halkaisija on 600 m, auttaa tutkimaan hyvin kaukaisia avaruuden alueita, mutta muukalaiset robotit eivät ole vielä päässeet tänne. Kuulostaa ironiselta, mutta "robotti" ei toiminut Toljatissakaan, joten ajetaan kaukoputken ohi Lada Vestalla, jossa on 113 hevosvoiman bensiinimoottori ja CVT. Työ ei ole niin vaikeaa kuin tähtitieteilijöiden, ...
Koeajo Neuvostoliiton paras kotitekoinen auto
Tämän auton työstäminen alkoi puoli vuosisataa sitten, se lähti unionin teille kaksi vuotta ennen VAZ-2108:n ilmestymistä ja siitä lähtien se on ajanut yli miljoona kilometriä JNA - Juri Ivanovichin koko elämän luominen Algebraistovin kanssa onnistuimme ajamaan tällä ainutlaatuisella coupella, joka koottiin kultaisilla käsillä kirjaimellisesti autotallissa. "Kyllä, he kutsuivat minut töihin Yhdysvaltoihin, menin, katsoin - enkä suostunut. En ole suunnittelija, joten voin tehdä jotain käsilläni, ja siinä se. Juri Ivanovitšin vaatimattomuus ei sovi mieleen, kun katsot juuri tätä "jotain". Työn laadultaan JNA ei ole huonompi kuin Unionin tehdaskoneet, ellei niitä parempi, mutta silmiinpistävin on pienten yksityiskohtien viimeistely. Tuuletusohjaimet, koristeelliset peitteet, nimikilvet, peilikotelot - kaikki tämä ...
Koeajo Lada off-road
Ulkonäön ja viimeistelyn ominaisuudet, erilaiset vaihteistotyypit, ongelmat geometrisessa maastohiihtokyvyssä ja muut seikat, jotka sinun on oltava tietoisia valittaessa mallia Cross-etuliitteellä ja kalliimmat autot saivat portaaton vaihteiston. Ajoimme kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja ja yritimme ymmärtää, ovatko nämä koneet todella paremmin valmistautuneita maastoajoon ja kuinka paljon joutuu maksamaan lisäominaisuuksista. Ne ovat houkuttelevampia ulkoisesti Kaikki mallit, joissa on etuliite Cross, luottavat lisääntyneeseen maavaraan ja maastonäköisempään ulkonäköön suojaavalla muovisella korisarjalla kehän ympärillä, ovien suojalla, alkuperäisillä puskureilla ja kattokaiteilla. Erityisen kirkkaan näköiset autot, jotka on maalattu merkkituotemerkillä ...