Koeajo Fiat 500X Renault Capturia vastaan: kaupunkimuoti
Ensimmäinen vertailu 500X:stä yhteen vahvimmista vastustajista - Renault Captur Italialainen merkki Fiat on vihdoin julkaissut mallin, jota on syytä pitää merkittävänä uutuutena. Lisäksi 500X väittää ottavansa oikeutetun paikkansa erityisen suositussa Old Continent -luokassa kompakteissa kaupunkicrossovereissa. Toinen yhtä tärkeä uutinen, jonka 500X tuo mukanaan, on se tosiasia, että sen myötä Fiat on itse asiassa ottanut ensimmäisen onnistuneen askeleen tuodakseen ikonisia suunnittelupiirteitä pienestä 500:sta täysin uuteen malliin ja vähitellen (BMW:n ja brittiläinen tuotemerkki MINI) rakentaakseen kokonaisen perheen erilaisia ajoneuvoja, joilla on yhteinen suunnittelufilosofia. Ja vaikka 500X:n ulkopuolelta on tyypillinen italialainen ilme, metallisen…
Koeajo Fiat Bravo: ensimmäinen koeajo
Pehmeät ja tyylikkäät linjat yhdistettynä hienostuneeseen suunnitteluun, Fiat Bravo pyrkii saamaan yleisön unohtamaan Stilon ei niin menestyneen myyntimallin. Ensivaikutelmat. Pitkän heikon taloudellisen tuloksen jälkeen Fiat on alkanut nousta jaloilleen, kun lanseerattiin kvantitatiivisesti erittäin menestynyt Grande Punto, mikä tarkoittaa 21 prosentin kasvua maailmanlaajuisessa myynnissä, 1,1 prosentin kasvua yhtiön markkinaosuudessa Euroopassa. - On täysin loogista, että italialaiset vain vahvistavat asemiaan uusilla houkuttelevilla malleilla. Tämä prosessi näyttää tapahtuvan ennätysajassa, koska uudesta Bravosta tuli tuotantoauto vain 18 kuukaudessa, koska Stilo-alusta oli valmis, joka suunniteltiin radikaalisti, mutta jota ei korvattu uudella, ja myös ...
Koeajo Fiat 500: italiaa ystäville
Fiat 500:n fanit antavat lemmikilleen anteeksi kaikki puutteet. 50 000 kilometrin testissä Cinquecento halusi kuitenkin todistaa kriitikoilleen, että se ei ollut vain kaunis, vaan myös luotettava. Rimini, muutama kuukausi sitten. Hotelli korostaa jätteiden erilliskeräyksen valtakunnallista merkitystä, jopa kiiltävähiuksiset karabinierit pysähtyvät kävelevien seeprojen luo, ja kyseenalaisten pubien omistajat noudattavat tiukasti tupakointikieltoa. Edes Alppien eteläpuolella ihminen ei voi enää nauttia suosikkipaheistaan - aivan kuten ei voi uskoa italialaisten autojen epäluotettavaan maineeseen. A Heavy Burden Fiatin aikaisempaa osallistumista autojen moottoreiden ja urheilun pitkäaikaisiin testauksiin on leimannut epävakaaisuus. 90-luvun lopulla Punto I kulki 50-17 kilometriä seitsemällä ennalta arvaamattomalla pysähdyksellä, päättyen 600…
Koeajo tuntematon Fiat
60 vuotta Centro Stile Fiatia on hyvä tilaisuus tarkastella ainutlaatuista historiaa Yksilöllinen kehitys on lyhyt toisto historiasta – tämän Ernst Haeckelin lausunnon totuus on tunnustettu evoluutioteoriassa jo pitkään. Voimme kuitenkin soveltaa tätä täysin autoteollisuuden kehittämiseen. BMW-markkinoinnissa mainittakoon, että lentokoneiden moottorit ovat yrityksen geeneissä ja jopa brändikuva heijastaa tätä, kun taas Mercedes valmistaa ylpeänä kuorma-autoja ja busseja. Mutta entä Fiat-niminen ryhmä - vaikka se on tällä hetkellä muodollisesti jaettu autoteollisuuteen, mukaan lukien Chrysler sekä kevyiden kuorma-autojen linja ja teollisuusryhmä, joka sisältää Iveco-kuorma-autoja, Case- ja New Holland -maatalouslaitteita sekä .. .
Testaa ympäristöystävälliset ja tehokkaat jarrupalat
Federal-Mogul Motorparts on ilmoittanut laajentavansa Ferodo Eco-Friction -valikoimaansa vähän kuparisia tai ei lainkaan kuparisia jarrupaloja. Ferodon Eco-Friction-tekniikka on patentoitu Original Install (OE) -standardien mukaisesti, ja se on useiden ajoneuvovalmistajien suosima tekniikka. Ympäristönsuojelun ohella se pyrkii parantamaan jarrutusmatkoja, mikä on tärkeää turvallisen ajon kannalta. Eco-Friction-tyynytestit osoittavat, että ne eivät ainoastaan ole yhtä hyviä kuin perinteiset kuparikomponentit, vaan ne ovat usein huomattavasti parempia. Esimerkiksi Volkswagen Golf VI:n Ferodo Eco-Friction -jarrupalojen jarrutusmatka on 10 % lyhyempi nopeudella 100 km/h ja 17 % lyhyempi nopeudella 115 km/h. Muut tuotantomallit, kuten Peugeot Boxer ja Fiat Ducato pysähtymismatka…
Koeajo Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Little Italian
Kolme mallia, jotka tarjosivat liikkuvuutta useille sukupolville kotona. Ne olivat käytännöllisiä ja mikä tärkeintä, edullisia. 500 Topolinolla ja Nuovo 500:lla FIAT on saattanut koko Italian pyörille. Panda otti myöhemmin samanlaisen tehtävän. Nämä kaksi ovat hyvin tietoisia vaikutuksestaan - Topolino ja 500. Koska he tietävät, että viehätysvoimallaan he pitävät ehdottomasti naisista, jotka usein katsovat heitä hieman tavallista pidempään muissa autoissa. Tämän tietysti huomaa Panda, jonka kulmikkaat kasvot näyttävät tänään heittävän kateellisia katseita. Ikään kuin hän haluaisi huutaa: "Minä ansaitsen myös rakkauden." Hän on myös bestseller, ja häntä on pitkään kutsuttu design-ikoniksi. Ja yleensä se on melkein identtinen muiden lasten kanssa - ...
Koeajo GAC GS8
Selvitämme, että katumaasturi Celestial Empiresta, jolla on karismaa ja maastohiihtokykyä, ja selitämme myös, kuinka sitä on edelleen oikein kutsua pahimmaksi sääksi. Huhtikuun sateet ja lumisateet ovat muuttaneet kentän läpi kulkevan polun mutaiseksi suoksi, joten puihin on kiinnitetty kylttejä, joissa lukee "Maastohinausauto" ja puhelinnumero. Ruskohiilen tuotantopaikoille jääneillä hiekkakukkuloilla ihmisiä houkuttelevat paitsi täysin kosmiset näkymät, myös mahdollisuus kokeilla itseään vahvassa maastossa. Kun olet voittanut kentän sotkun, voit juuttua jo itse vuorille, jotka koostuvat erittäin liukkaasta maaperästä, kirjavaisesta ...
Koeajovaihtoehdot: OSA 2 - Autot
Jos sinulla on mahdollisuus lentää Länsi-Siperian yli yöllä, näet ikkunasta groteskin kuvan, joka muistuttaa Kuwaitin autiomaasta Saddamin joukkojen vetäytymisen jälkeen ensimmäisen Irakin sodan aikana. Maisema on täynnä valtavia palavia "soihtuja", mikä on selvä todiste siitä, että monet venäläiset öljyntuottajat pitävät maakaasua edelleen sivutuotteena ja tarpeettomana tuotteena etsiessään öljykenttiä ... Asiantuntijat uskovat, että tämä jäte lopetetaan lähitulevaisuudessa. Maakaasua pidettiin monien vuosien ajan ylijäämätuotteena ja se poltettiin tai yksinkertaisesti johdettiin ilmakehään. On arvioitu, että tähän mennessä Saudi-Arabia yksin on pudottanut tai polttanut öljyntuotannossa yli 450 miljoonaa kuutiometriä maakaasua ... Samalla prosessi on käänteinen ...
Koeajo Fiat 500 Abarth: puhdasta myrkkyä
Fiat-virtalähde on legenda italialaisen moottoriurheilun ystävien keskuudessa, joten heidän sydämensä kovetti surullinen tyhjyys hänen poissaolon vuosinaan. Nyt "skorpioni" on palannut ja tuo valoa takaisin vannoneiden fanien sieluihin. Tässä tapauksessa päätimme "jahdata" yhtä 500-mallin kuumimmista modifikaatioista. Useiden vuosien ajan Abarth, lähimenneisyyden kilpa-brändi, ei mennyt syvään horrostilaan. Viime aikoina "myrkyllinen skorpioni" on kuitenkin palannut näyttämölle uudella voimalla ja uudella halulla syödä pistoaan. Muutaman Abarthin tehdaskokoelman vanhanajan esitys uuden autokorjaamon avajaisissa Turin-Mirafiorissa tuntui selvästi riittämättömältä italialaisille, jotka päättivät lähettää erikoisvalitun jälleenmyyjäverkoston ja kaksi modernia urheilumallia. Samaan aikaan 160 hv Grande Punto Abarth…
Koeajo Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Kaksi, jos haluat!
Jos uskot Fiatin lupauksiin, uusi TWIN-AIR-moottori on vain kaksisylinterinen. Ensin asennettuna ei niin halvaan pikkuautoon, jossa on retro 500 -malli, suoraruiskutusturbomoottori yrittää rikkoa tavallisen nelisylinterisen moottorin kahleet. Kilpailemassa nykypäivän tehokkaimman polttomoottorin rakentamisesta insinöörit pelaavat eräänlaista mekaanista Mikadoa – he ottavat suuren moottorin ja alkavat purkaa sen sylintereitä sen käydessä. Tällä hetkellä Fiat-suunnittelijat ovat päässeet pitkälle, sillä heidän TWIN-AIR-niminen yksikkönsä onnistuu jotenkin kulkemaan vain kahdella sylinterillä peräkkäin. Hieman hauskaa Eli mitään muuta ei puutu? Päinvastoin, siinä ei ole esimerkiksi nokka-akselia imuventtiileille, joiden toiminnot se ottaa ...
Testaa 10 odotetuinta sähköautoa ensi vuonna
Sähköajoneuvot ovat edistyneet viime vuosina, mutta ne ovat toistaiseksi eksoottisia. Heistä riippuu seuraavan 12 kuukauden aikana, tuleeko heistä todellinen kilpailija perinteisille autoille. Ensi-ilta on odotettavissa useita, mutta sähköautojen kohtalo Euroopassa riippuu pitkälti seuraavista 10. 1 BMW i4 Milloin: 2021 Näkemäsi malli on konseptiversio, mutta tuotantoversio ei eroa siitä merkittävästi. Sen tarkkoja lukuja ei vielä tiedetä. Prototyypin teho on 523 hevosvoimaa, kiihtyy 100 km/h 4 sekunnissa. ja kiihtyy maksimissaan 200 km/h. Akku on vain 80 kWh, mutta koska kyseessä on uusi sukupolvi, sen pitäisi kestää 600 km. 2 Dacia Spring Electric Milloin: 2021 Renault Group vakuuttaa…
Koeajo Fiat Bravo II
Tämä pitäisi selventää nimillä; Edellisen ja nykyisen Bravon välissä oli (oli) Stilo, joka ei tuonut paljon menestystä Fiatille. Joten paluu Bravo-nimeen, joka ei ole yleinen Fiatille, koska se toi yleensä uuden nimen tässä luokassa uuden auton mukana. Muista: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. He eivät salaile sitä, että he haluavat myös unohtaa Steelin nimeltä, muistuttaen heitä jälleen Bravosta, jolla on edelleen paljon seuraajia. Ei ole myöskään mikään salaisuus, että suuri osa menestyksestä on muotoa. Se luotiin Fiatissa ja muistuttaa Grande Puntaa, joka on Giugiaron suunnittelema. Samankaltaisuus on osa "perhetunnetta", kuten he virallisesti sanovat…
Testaa Fiat Fullback
Italialainen pickup on yhteistyön tuote tällä kertaa Mitsubishin kanssa. Valitessaan perustaa uudelle autolle italialaiset valitsivat japanilaisen L200 mallin, jossa on todistettu runkorakenne. Ajan aamulla Torinoon töihin upouudessa kaupungissa Fiorino heel. Runkoon koneen kompaktista koosta huolimatta mahtuu helposti eurolava, johon on kiinnitetty useita varapyöriä. Työpäivä lupaa olla kiireinen. Fiatin kotimaan kapeilla kaduilla nautin erinomaisesta näkyvyydestä, tarkasta ohjauksesta, tarkasta lyhyttahtisesta "mekaniikasta" ja aivan uskomattoman hienosti viritetystä kytkinpolkimesta. Maantiellä tulen siihen tulokseen, että dieselmoottorin 95 "hevosta" riittää, jotta ei tunnu olevansa ulkopuolinen dynaamisessa Italian liikenteessä. Kyllä, ei ole yllättävää, että posti ...
Neljän kannattavan kompaktin viistoperämallin koeajovertailu
He katsovat toisiaan Fiat Tipo viistoperä, Ford Focus, Kia Cee`d ja Skoda Quick return Tipon myötä Fiat-merkki on jälleen edustettuna kompaktiluokassa. Aiempina vuosina se muistuttaa sekä nimeä että vielä enemmän - hintansa, joka Saksassa alkaa 14 990 eurosta viistoperäversiosta. Tipo käy tässä testissä turboahdetulla bensiinimoottorilla ja uusimmilla varusteilla, mutta on paljon halvempi kuin tunnetut kilpailijansa Ford Focus, Kia Cee'd ja Skoda Rapid Spaceback. Meidän on vielä selvitettävä, tekeekö se hänestä voittajan. Lopuksi meillä on tilaisuus aloittaa lainauksella rouva Ja Gaborilta, joka sanoi kerran: "Rakas, jos olet kateellinen paremmalle naiselle, tämä on...
Koeajo avaimeton sisäänkäynti: melkein kaikki autot on helppo varastaa
ADAC-autokerhotesti yllättäen hälyttävin tuloksin Saksalainen autoseura ADAC ja sen itävaltalainen kumppani ÖAMTC tarkastivat 270 avaimettomalla järjestelmällä varustettua autoa ja havaitsivat, että lähes kaikki testatut mallit olivat helposti avattavissa ja varastettavissa. ”Äskettäin testattiin 273 Keyless-Go-ajoneuvoa, joista vain neljä ei avautunut. Useimmat valmistajat eivät selvästikään halua tai pysty korjaamaan tätä tietoturvaloukkausta”, kritisoi ÖAMTC-asiantuntija Stefan Kerbel. ”Tällä hetkellä Keyless-Go-ajoneuvot on paljon helpompi varastaa kuin muut ajoneuvot. Yhteensä neljä jaguar-mallia, ts. Testeissämme Land Rover ei avautunut. Joten kaikki voi olla toisin - täällä muiden valmistajien on päästävä nopeasti kiinni ...
20 vuotta Common Rail -dieselmoottoria dieselautoille: Alfa Romeo oli ensimmäinen
Jatkuu: Suunnittelijoiden vaikea tie uuden teknologian käyttöönotossa. Ne ovat kaiken selkäranka Fiat ja Bosch Pian sen jälkeen, kun Fiat esitteli suoraruiskutus Croman vuonna 1986, Rover otti käyttöön samanlaisen järjestelmän, joka loi sen yhdessä brittiläisten Perkinsin asiantuntijoiden kanssa. Sitä käytetään myöhemmin Honda-malleissa. Vasta vuonna 1988 VW-konsernilla oli ensimmäinen suoraruiskutusdieselmoottori, jossa käytettiin myös Boschin jakelupumppua. Kyllä, juuri VW toimii dieselajoneuvojen suoraruiskutuksen massasuuttimena. VW on kuitenkin niin ihastunut TDI-moottoreihinsa, että se kaipaa 20-luvun lopun vallankumousta. Joten palataan tarinan alkuun ja tavataan jälleen Fiatin ja Boschin insinöörit. Tällä kertaa…
